Przewody zapłonowe do samochodu

Jak rozpoznać wadę przewodów zapłonowych

Sprawdzając część, zacznij od wizualnej inspekcji. Sprawdź izolację kabli (z wyłączonym zapłonem). Przeguby i zgięcia kabli powinny być wolne od uszkodzeń (pęknięć, śladów przypalenia lub dziur).

Następnie, upewnij się, że nie ma rdzy pomiędzy cewką zapłonową i końcówkami przewodów.

Jeśli nie odkryto uszkodzeń, zdeterminuj poziom oporu. Żeby to zrobić, użyj miernika uniwersalnego. Połącz sondy urządzenia mierzącego do obu końcówek przewodu. Normalny opór to od 3.5 do 10 kOhm. Jeśli różnica w oporze przewodów w tym samym zestawie przekracza 4 kOhm, przewody należy wymienić.

Następnie sprawdź działanie przewodów zapłonowych z włączonym silnikiem. Bądź ostrożny, jako że przewody zapłonowe są pod dużym napięciem. Jeśli słyszysz klikanie prądu elektrycznego lub pojawiają się iskry, przewody zapłonowe należy wymienić. Przewody zapłonowe powinny być diagnozowane nie rzadziej niż co 3 miesiące.

Możesz zauważyć, że przewody zapłonowe wymagają diagnostyki dzięki następującym znakom:

• niestabilny bieg luźny silnika;
• brak zapłonu;
• silnik traci takt przy wysokich RPM;
• silnik nie zapala się;
• zwiększona konsumpcja paliwa;
• awarie urządzeń elektrycznych;
• zakłócenia radiowe;
• trudny zapłon;
• wskaźnik Sprawdź Silnik aktywowany na tablicy rozdzielczej;
• wysoka zawartość CO2 w gazach wydechowych.

Przyczyny wad przewodów zapłonowych

Utlenienie końcówek jest wynikiem odsłonięcia na wilgoć. To dzieje się przy utracie szczelności nakładki ochronnej podczas użytkowania lub instalacji.

Otwarty obwód elektryczny ma miejsce, kiedy połączenie końcówek elementów systemu zapłonu nie jest zabezpieczone lub, kiedy elektryczne przekaźniki są uszkodzone. Może to także powstać podczas demontażu przewodów zapłonowych. Uszkodzony punkt nagrzewa się i tworzą się iskry, co prowadzi do przepalenia się elektrycznego przekaźniki i metalowych końcówek.

Przyczyną obecnego wycieku może być uszkodzona izolacja lub uszkodzona nakładka ochronna przewodu zapłonowego. Jakość materiałów izolacyjnych jest wyjątkowo ważne, jako że żywotność części bardzo od niej zależy. Nawet mikropęknięcia mogą być powodem słabego przepływu prądu. Warstwa izolacyjna ulega uszkodzeniom przy odsłonięciu na niskie lub wysokie temperatury oraz chemikalia. Czasami, otoczka przewodu zapłonowego zużywa się ze względu na kontakt z inną częścią.

Wymiana przewodów zapłonowych

Uszkodzone przewody zapłonowy można tylko wymienić. Przewody zapłonowe mogą być wymienione jedynie z wyłączonym zapłonem i chłodnym silnikiem. Podczas instalacja nowego zestawu, połączenia przewodów powinny być dokładnie odtworzone. Dlatego, najlepiej jest odłączać i podłączać przewody pojedynczo.