Awarie świec zapłonowych

• zużycie powierzchni roboczej;
• izolator jest pęknięty, lub zanieczyszczony;
• na części znajduje się nalot;
• odległość pomiędzy elektrodami nie spełnia standardów;
• część jest zepsuta.

Oznaki awarii świec zapłonowych

• spaliny o wysokiej zawartości;
• silnik startuje z trudem, ale rozrusznik działa prawidłowo;
• spadek dynamiki;
• wyraźne drgania silnika w czasie jazdy (głównie na biegu jałowym);
• spadek trakcji i mocy;
• zwiększenie spalania paliwa.

Powody awarii świec zapłonowych

• zużycie rdzenia;
• zużycie pierścieni tłoka;
• pompa układu chłodzenia jest zdławiona, lub zniszczona;
• temperatura świecy zapłonowej jest nieprawidłowo umocowana;
• długi zapłon;
• silnik jest przeciążony;
• nieprawidłowe działanie w systemie chłodzenia wody.

Diagnostyka

Często wystarczy sprawdzić część wizualnie, aby określić stan świecy zapłonowej i poznać powód awarii. Do tego celu wystarczy określić kolor izolacji końcówki roboczej. Szary, lub żółto-brązowy kolor wskazuje na prawidłowe działanie części. Suchy, lub wilgotny czarny osad wskazuje na:

• zbyt niską temperaturę świecy zapłonowej;
• ekstremalnie nasyconą mieszankę;
• spadek podciśnienia;
• późny punkt zapłonu;
• niską kompresję;
• zbyt dużą szczelinę wtyczki.

Naprawa i wymiana świec zapłonowych

Wielu producentów twierdzi, że świec zapłonowych nie da się wymienić – można je tylko naprawić. Żywotność tej części zamiennej zazwyczaj nie przekracza 15 000 kilometrów działania. Wymiana świec zapłonowych, powinna zostać wykonana w następującej kolejności:

1. Odłącz przewody wysokiego napięcia od układu zapłonowego;
2. Oczyść świece zapłonowe z zabrudzeń za pomocą powietrza ze sprężarki.
3. Zamontuj nowe świece zapłonowe z obowiązkową kontrolą odległości (wielkość odstępu określona na stronie producenta).