Napinacz łańcucha rozrządu do samochodu

Jak rozpoznać wadę napinacza łańcucha rozrządu

Jeśli sprawdzasz mechaniczny napinacz samodzielnie, po prostu zdemontuj pokrywę ochronną łańcucha rozrządu i dociśnij tuleję o napinacz dłonią. Jeśli tłok napinacza jest zagłębiony w obudowie, część jest wadliwa. W niektórych samochodach niewielkie cofnięcie pręta napinacza jest akceptowalne, ale jedynie jeśli ciśnienie w systemie nawilżania silnika nie osiągnęło jeszcze poziomu funkcjonalnego.

Hydrauliczne napinacze, kiedy naciskane, powinny zaokrąglić się wklęśle z oporem wynoszącym 2-3 mm, a potem wrócić do wstępnej pozycji.

Możesz stwierdzić, że napinacz łańcucha rozrządu musi być zdiagnozowany przez następujące oznaki:

• zwisanie łańcucha;
• klekotanie metalu z działu silnika, kiedy silnik działa;
• pukanie w obszarze silnika, kiedy jest uruchamiany po długim czasie nieużytkowania;
• ślizganie się łańcucha.

Przyczyny wad napinacza łańcucha rozrządu

Mechaniczne napinacze łańcucha rozrządu głównie ulega awarii z powodu naturalnego zużycia i przetarcia. Z czasem naprężenie sprężyny zmniejsza się, pręt zużywa się, a klamry ulegają awarii. Ze względu na to, część nie może dłużej zapewniać wymaganego napięcia łańcucha.

Uszczelki gumowe są zazwyczaj zużyte w hydraulicznych napinaczach. W konsekwencji, kiedy silnik jest ogrzewany, wymagane ciśnienie nie jest zapewnione wewnątrz części. Przedwczesne zużycie uszczelek może być spowodowane używaniem oleju poniżej standardu.

Lekceważenie interwałów wymiany oleju lub używanie smaru o większej kleistości niż wymaganej prowadzi do zapchania kanałów oleju, co z kolei prowadzi do zatkania zaworu.

Ze względu na wysokie obciążenia silnika, na przykład podczas jazdy na maksymalnych obrotach, może powstać łupina na pręcie części. Zęby napinaczy są czasami połamane z tego samego powodu.

Wymiana napinacza łańcucha rozrządu

Możesz zainstalować nowy napinacz łańcucha rozrządu samodzielnie. Do tego, stosuj się do instrukcji:

1. Żeby dosięgnąć miejsca montażu części, musisz zdemontować filtr powietrza i jego rurę, elastyczną rurę EGR i przesunąć rurkę wskaźnika oleju silnikowego na bok.
2. Odkręć śruby napinacza. Jeśli twój samochód ma hydrauliczny napinacz, odczep rurę dostarczającą olej od niego przed usunięciem.
3. Usuń napinacz.
4. Usuń i wymień uszczelkę.
5. Zainstaluj nową część.
6. Ponownie zainstaluj rozmontowane wyposażenie.

W niektórych modelach pojazdów musisz zdemontować silnik, żeby dosięgnąć napinacza. W takim wypadku, najlepiej jest poszukać profesjonalnej pomocy.