Rezystor dmuchawy do samochodu

Jak rozpoznać wady regulatora prędkości dmuchawy w kabinie pasażerskiej

Regulator prędkości dmuchawy powinien być testowany, jak następuje: musisz zdemontować część, podłączyć przewody do niej prowadzące bezpośrednio ze sobą, używając wybijaka. Jeśli potem, dmuchawa włącza się, testowana część jest wadliwa. Poza tym, instalowanie dobrej części w miejsce testowanego regulatora pomoże zidentyfikować, czy ten ostatni jest wadliwy.

Jeśli posiadasz miernik uniwersalny, możesz sprawdzić działanie części poprzez mierzenie oporu. Otrzymane odczyty powinny być porównane do nominalnych wartości, które są zazwyczaj wyszczególnione w dokumentach technicznych samochodu.

Możesz stwierdzić, że regulator prędkości dmuchawy w kabinie pasażerskiej wymaga sprawdzenia przez następujące oznaki:

• dmuchawa działa nieprawidłowo;
• działa jedynie na maksymalnej prędkości;
• dmuchawa uruchamia się nawet, kiedy zapłon jest wyłączony;
• prędkość elektrycznego silnika jest raz spadająca, raz wzrastająca;
• po zaparkowaniu w nocy, akumulator pojazdu jest całkowicie rozładowany.

Przyczyny wad regulatora prędkości dmuchawy w kabinie pasażerskiej

Najczęściej wady regulatora są spowodowane wpływem wysokim temperatur. Przegrzewanie często dzieje się wskutek działania dmuchawy na niskich obrotach, opóźnionej wymiany filtra kabiny i upałów.

W niektórych przypadkach przepalenie regulatora jest spowodowane zatorem wirnika dmuchawy.

Wilgoć i brud mają niszczycielski wpływ na styki płytki drukowanej regulatora. Ryzyko korozji części regulatora znacznie wzrasta, jeśli spójność obudowy została uszkodzona ze względu na mechaniczną szkodę. W dodatku, zmiany temperatury przyczyniają się do kondensacji wody wewnątrz regulatora. Awaria części może także być spowodowana rdzewieniem wału silnika.

Połączenia części mogą być rozluźnione ze względu na zwiększone wibracje, co prowadzi do wad połączeń łącznika i bloku końcówek.

Wymiana regulatora prędkości dmuchawy w kabinie pasażerskiej

Regulator prędkości dmuchawy nie podlega naprawie. Kiedy powstaje wada, należy wymienić część. Procedura wymiany jest całkiem czasochłonna, ale możesz przeprowadzić ją samodzielnie. Do tego musisz stosować się do następujących instrukcji:

1. Usuń schowek, po uprzednim odkręceniu połączeń, odłączając taśmę mocującą i usuwając amortyzator.
2. Rozmontuj zestaw głośnomówiący, jeśli jest zainstalowany.
3. Rozmontuj dno obudowy schowka wraz z oświetleniem.
4. Rozłącz napęd serwo dla prawej klapy systemu EGR.
5. Odłącz połączenia wspornika klapy i usuń je.
6. Usuń łącznik złącz przewód z obudowy regulatora.
7. Odkręć śruby samogwintujące i rozmontuj część. Potem, zamontuj nową na jej miejsce.

Czasami musisz usunąć filtr kabiny i wentylator, żeby rozmontować regulator. Przed przystąpieniem do wymiany, zobacz sekwencję kroków w technicznej dokumentacji twojego pojazdu.