Pompa wspomagania kierownicy do samochodu

Jak rozpoznać wadę pompy wspomagania hydraulicznego

Po pierwsze, sprawdź poziom płynu w systemie. Jeśli poziom jest niewystarczający, dodaj płynu. W wypadku wysokiej konsumpcji płynu, sprawdź punkty połączeń i pompy pod względem wycieku.

Możesz rozpoznać wadę poprzez zmierzenie ciśnienia oleju u wylotu pompy za pomocą miernika ciśnienia. Najdokładniejszy wynik otrzymasz dzięki diagnostyce w serwisie samochodowym.

Możesz zauważyć, że pompa układu hydraulicznego potrzebuje diagnostyki dzięki następującym oznakom:

• niewystarczające ciśnienie w systemie kierowniczym;
• pisk części przy zakrętach;
• kierownica jest zbyt napięta;
• kierownica wibruje;
• kierownica jest bardziej napięta przy przekręcaniu w jednym kierunku niż w drugim;
• system kierowniczy działa nieprawidłowo;
• pojawia się nadmierny hałas przy skręcaniu;
• system gwiżdże, kiedy kierownica jest przekręcana do pozycji ekstremalnej.

Przyczyny wady pompy wspomagania hydraulicznego

Najpowszechniejszą przyczyną wady pompy wspomagania hydraulicznego jest dostanie się powietrza do systemu. To ma miejsce, kiedy połączenie części z wężami jest uszkodzone, a złącza rozluźnione (klamry). Dekompresja mechanizmu jest spowodowana także zużyciem pierścieni uszczelniających i uszczelek oleju. W dodatku, może być to wynik uszkodzenia bocznych powierzchni komory roboczej pompy. Czasami ulegają one uszkodzeniu pod wpływem starego lub niskiej jakości płynu.

Uszkodzenie części jest często wynikiem nieprawidłowej instalacji. Awaria może być także spowodowana nieprawidłową naprawą, konserwacją i użytkowaniem systemu. W szczególności, skręcanie przednich kół aż się zatrzymają zwiększa obciążenie pompy. To prowadzi do ryzyka uszkodzenia cylindrów i utraty mobilność zaworu obejściowego pompy.

Poza tym, często przyczyną przedwczesnego zużycia części jest niewystarczające nawilżanie. To skutkuje w zapychaniu się części pompy i jej awarią. Żywotność części także zależy od jej jakości i stosowania się do rozkładu serwisowania. Regularne sprawdzanie i prawidłowe usuwanie powietrze z systemu może zwiększyć okres przydatności części.

Naprawa i wymiana pompy wspomagania hydraulicznego

Jeśli podejrzewasz, że powietrze znajduje się w systemie, powinno być usunięte. Jeśli system jest zanieczyszczony, pompa musi być w pełni wypłuczona.

Żeby wymienić część, najpierw usuń pomocniczy pas napędowy i rozluźnij klamry. Potem przesuń klamrę wzdłuż wężą i odłącz to drugie od rury łączącej. Miej przygotowany pojemnik odpowiedni do drenażu płynu. Potem odkręć śruby mocujące i odłącz wąż ciśnieniowy. Żeby ułatwić ten proces, zaleca się usunąć płyn bezpośrednio z pompy za pomocą strzykawki, a potem zdemontować część.