Jak rozpoznać wadę osłony gumowej drążka kierowniczego

Wadliwa część może być rozpoznana przy inspekcji. Ustaw pojazd na szybie kontrolnym lub użyj lewarka i podnieś koła. Połóż bloczki pod kołami. Następnie, sprawdź osłonę. Przerwana lub popękana część wymaga natychmiastowej wymiany.

Możesz zauważyć, że osłona gumowa drążka kierowniczego wymaga diagnostyki dzięki następującym oznakom:

• drganie kierownicy;
• nietypowe dźwięki w mechanizmie kierowniczym podczas jazdy;
• zwiększony opór kierownicy podczas zakrętów;
• odchylenie pojazdu z drogi;
• problemy z kierowaniem przy dużych prędkościach.

Przyczyny wad osłony gumowej drążka kierowniczego

Podczas działania, osłona gumowa drążka kierowniczego jest narażone na intensywny mechaniczny stres. Część ulega uszkodzeniu z powodu stałego ruchu i zmian w temperaturze otoczenia. Całkiem często zniszczenie ma miejsce z powodu nadmiernego zaciśnienia klamer, które zabezpieczają osłonę. Uderzenia o krawężniki może spowodować uszkodzenie nie tylko osłony, ale także przegubu drążka kierowniczego.

Przeciętnie, żywotność zestawu osłon gumowych drążka kierowniczego to jeden rok, ale może to się różnić w zależności od warunków użytkowania. W dodatku, żywotność części może się zmniejszyć, jeśli dostaną się do niej techniczne płyny. Często powodem przedwczesnego zużycia osłony drążka kierowniczego jest niska jakość materiału, z którego jest wyprodukowana. Części wykonane z silikonu i neoprenu są trwalsze, pamiętaj o tym przy zakupie.

Wymiana osłony gumowej drążka kierowniczego

Żeby wymienić część, zrób następujące:

1. Ustaw pojazd na szybie kontrolnym.
2. Odkręć nakrętkę mocującą drążka kierowniczego. Jeśli nakrętka jest zardzewiała, potraktuj ją specjalnym środkiem, jak WD-40.
3. Usuń zacisk i odkręć nakrętkę, która mocuje przegub kulowy.
4. Używając środka do usuwania, wytrąć sworzeń kulisty wąsa kierowniczego.
5. Odkryj końcówki płyty blokującej i rozluźnij śruby montujące drążka kierowniczego.
6. Usuń drążek kierowniczy.
7. Złap drążek kierowniczy w imadło i rozluźnij nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego.
8. Usuń o-ring, który zabezpiecza osłonę drążka kierowniczego.  
9. Usuń osłonę.
10. Zainstaluj nową część.
11. Złóż jednostkę w odwrotnej kolejności.

Jeśli nie masz podnośnika, możesz użyć lewarka. Przed rozpoczęciem pracy, połóż bloczki pod tylnymi kołami i upewnij się, że pojazd jest zabezpieczony w miejscu.

Po zakończeniu, wyrównaj koła. To powinno być wykonane przez kompetentnego specjalistę. Jeśli nie masz odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, skontaktuj się z serwisem samochodowym.