Akumulator hydrauliczny do samochodu

Jak rozpoznać wadę akumulatora hydraulicznego

Samodzielna diagnostyka akumulatora hydraulicznego jest przeprowadzana w kilku krokach. Na początku, sprawdź części i ich miejsca montażu: nie powinno być na nich śladów oleju.

Następnie, musisz odczepić łącznik od akumulatora i spróbować nałożyć ciśnienie na membranę, używając narzędzi pod ręką. Jeśli jest łatwo wykrzywiona, wówczas część jest wadliwa.

Żeby oszacować stan części, możesz postawić specjalne znaki na zbiornikach wyrównawczych hydraulicznego zawieszenia. W takim wypadku, inspekcja jest przeprowadzana w następujący sposób:

1. Najpierw musisz sprawdzić, czy zbiornik jest wypełniony płynem do normalnego poziomu.
2. Potem wznieś go do najwyższej pozycji poprzez aktywowanie systemu dopasowania prześwitu i oznacz poziom płynu w zbiorniku.
3. Potem musisz ustawić zbiornik w najniższej pozycji i ponownie oznaczyć poziom płynu. Interwał pomiędzy dwoma oznaczeniami powinien wynosić przynajmniej 7 punktów. Jeśli wartość jest mniejsza, akumulatory funkcjonują nieprawidłowo.

Bardziej skomplikowana diagnostyka jest przeprowadzana w serwisie samochodowym przy użyciu specjalnego wyposażenia.

Możesz stwierdzić, że akumulator hydrauliczny wymaga inspekcji dzięki następującym oznakom:

• pogorszenie właściwości amortyzujących zawieszenia;
• dziwne dźwięki podczas jazdy;
• zmniejszenie prześwitu;
• wstrząsy na dole pojazdu podczas jazdy na nierównych drogach;
• wskaźnik awarii zawieszenia jest podświetlony na desce rozdzielczej;
• kierownica ściąga na bok;
• wymagany jest zwiększony wysiłek, żeby przekręcić kierownicą.

Przyczyny wad akumulatora hydraulicznego

Te części są raczej trwałe. Ich awarie są głównie spowodowane niezgodnością z wymaganiami serwisowania zawieszenia hydraulicznego. Jako że azot ma tendencję do wyparowywania, akumulatory powinny być ładowane średnio co 150,000-200,000 km, żeby utrzymać wymagane ciśnienie. Zwiększenie tego interwału może skutkować ostatecznym spadkiem ciśnienia, co zwiększa ryzyko zniszczenia membrany.

Poza tym, producent auta reguluje interwały wymiany płynu hydraulicznego. W starszych samochodach, wynosi on około 50,000-60,000 km, w nowoczesnych modelach wynosi on około 120,000 km. Wymiana płynu może być połączona z płukaniem systemu, co jest także przeprowadzane co 120,000 km. Lekceważenie tych zaleceń powoduje zator zaworów, zniszczenie przepustowości rur i przepalenia pompy.

Użytkowanie oleju poniżej standardu w systemie zawieszenia hydraulicznego może prowadzić do przedwczesnego zniszczenia membrany i innych uszczelek. W wypadku nagłego wypadku, akceptowalne jest wypełnienie systemu olejem silnikowym bez dodatkowów, żeby dotrzeć do serwisu samochodowego.

Wymiana akumulatora hydraulicznego

Zaleca się wymienić części w zestawie. Sekwencja kroków w przeprowadzaniu wymiany zależy od budowy auta i liczby akumulatorów używanych w systemie zawieszenia. Przy planowaniu samodzielnej wymiany, musisz upewnić się, że znasz procedurę opisaną w technicznej dokumentacji pojazdu.

Ogólnie, usuwanie części i ich instalacja jest prosta. Wszystko, co musisz zrobić to uwolnić ciśnienie w systemie i użyć klucza do rur łańcuchowych do odkręcenia ich, potem zainstalować nowe.

W niektórych samochodach trzeba usunąć ramę pomocniczą, żeby móc usunąć centralne akumulatory hydrauliczne. W takim wypadku, instalację części najlepiej jest zlecić profesjonalistom w serwisie samochodowym.