Talerz sprężyny tył i przód do samochodu

Jak rozpoznać wadę podkładki sprężyny

Żeby oszacować stan podkładki sprężyny zawieszenia, sprawdź ją wizualnie. Jeśli widzisz pęknięcia, odpryski, złamania, wypaczenia części lub jej twardnienie, wymień część.

Możesz zauważyć, że podkładka sprężyny musi być sprawdzona przez następujące oznaki:

• zniekształcenie zawieszenia;
• zmniejszony komfort;
• zmniejszenie odstępu do ziemi;
• częste pukanie w spodzie pojazdu podczas jazdy po drogach terenowych;
• nierówne zużycie opon.

Przyczyny wad podkładki sprężyny

Część działa pod dużymi obciążeniami i ma ograniczoną żywotność. Zaleca się wymieniać ją średnio raz do roku. Poliuretanowe i gumowe podkładki zazwyczaj zużywają się wcześniej niż metalowe i plastikowe, ale lepiej wyciszają wibracje i mniej kosztują.

Przedwczesne zużycie podkładki może być powiązane z niekorzystnymi warunkami użytkowania i przechowywania pojazdu. Zmiany temperatury, bezpośrednie światło słoneczne, brud, wilgoć i chemikalia drogowe mają destrukcyjny wpływ na materiał, z których części są produkowane. A częsta jazda po niskiej jakości drogach, agresywny styl jazdy, stale zapakowany bagażnik zwiększają obciążenia na części, powodując ich przedwczesne zużycie.

Czasami podkładki nie mogą skutecznie wykonywać swoich funkcji jedynie ponieważ ich cechy nie spełniają technicznych wymagań pojazdu, na przykład nie są zgodne z budową sprężyny lub wagą pojazdu.

Niskiej jakości części są skłonne do przedwczesnego zużycia i dzieje się to często. Ich użytkowanie jest niebezpieczne, ponieważ może to doprowadzić do pęknięcia sprężyny.

Wymiana podkładki sprężyny

W większości przypadków do wymiany podkładki potrzeba specjalnego usuwacza, żeby skompresować sprężyny. Jeśli tego nie posiadasz, zgłoś się do serwisu samochodowego, jako że kompresowanie sprężyn improwizowanymi środkami jest bardzo niebezpieczne. Jeśli masz odpowiednie wyposażenie i zdolności, możesz przeprowadzić instalację nowej podkładki samodzielnie. Żeby wymienić przednią podkładkę sprężyny, musisz:

1. Podnieś samochód lewarkiem.
2. Usunąć koło.
3. Odkręcić śruby mocujące rozpórki amortyzatora.
4. Odczepić poprzeczkę stabilizatora od szkieletu i ramienia.
5. Usunąć pierścień zatrzymujący rozpórki górnego ramienia.
6. Skompresować sprężynę, usuwając drążek stabilizatora w tym samym czasie.
7. Odkręcić nakrętkę, która łączy rozpórkę amortyzatora z dolnym ramieniem i wyciągnąć śrubę.
8. Rozmontować rozpórkę.
9. Odkręcić łączenia mocujące.
10. Usunąć wadliwą podpórkę i zainstalować nową w jej miejsce.
11. Ponownie złożyć jednostkę w odwrotnej kolejności.

Procedura wymiany tylnej podpórki sprężyny może być bardziej pracochłonna, jako że żeby otworzyć dostęp do mocowań rozpórki, często musisz usunąć progi tylnych drzwi oraz okładziny i wykończenia bagażnika.

Instalacja międzyzwojowej podpórki sprężyny może być wykonana bez rozmontowywania rozpórki: musisz jedynie usunąć koło i odciążyć sprężynę.

Procedura instalacji podpórek jest zależna od budowy auta i lokalizacji części. Dlatego zanim zaczniesz wymieniać część, przeczytaj rekomendacje producenta pojazdu.