Przepustnica do samochodu

Jak rozpoznać awarię przepustnicy

Sprawdzenie stanu technicznego przepustnicy wymaga specjalnego stanowiska pomiarowego. Powinno one określić parametry pracy silnika, a także jego prawidłowe funkcjonowanie. Poza tym czujnik otwarcia przepustnicy także podlega przeglądowi. W celu bardziej szczegółowego przeglądu należy odłączyć przepustnicę. Po każdokrotnym przejechaniu od 20 000 do 30 000 kilometrów część powinna zostać wyczyszczona z brudu i oleju.

Prawidłowe ustawienie przepustnicy można sprawdzić własnoręcznie. Otwórz i zamknij wielokrotnie przepustnicę. Powinno to zmienić odczyty czujnika. Szczelina pomiędzy częścią a nadwoziem nie powinna przekraczać 0.2 mm.

Okres użytkowania przepustnicy jest nieokreślony. Jeśli jest ona regularnie czyszczona, jej wymiana nie jest wymagana przez cały okres eksploatacyjny samochodu.

Po następujących oznakach możesz stwierdzić konieczność diagnostyki przepustnicy:

• nieprawidłowa praca silnika na biegu jałowym;
• brak możliwości odpalenia zimnego silnika;
• przy wciśnięciu pedału gazu pojazd przyspiesza w sposób nierównomierny;
• podczas odpalania silnika występują wybuchy palnej mieszanki;
• w układzie wydechowym słychać wyraźne, krótkie stukania;
• silnik gaśnie na biegu jałowym;
• samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów odpala z towarzyszącymi szarpnięciami ;
• utrata mocy silnika;
• zwiększone zużycie paliwa.

Przyczyny awarii przepustnicy

Najczęstszą przyczyną zabrudzenia przepustnicy jest ingerencja pyłu i cząstek olejowych przez układ wentylacyjny skrzyni korbowej lub filtr powietrza. Brak wyczyszczenia przepustnicy z biegiem czasu skutkuje jej zakleszczeniem się lub nieszczelnym zamykaniem.

Przyczyną przepuszczania przez przepustnicę zbyt dużej ilości powietrza do rury ssącej może być nieprawidłowa regulacja w czasie montażu, poluzowane mocowania lub intensywne uszkodzenia powstałe wskutek uderzeń mechanicznych. Z tych samych powodów przepustnica może ulec przesunięciu w trakcie pracy. Często awarie przepustnicy są spowodowane przez uszkodzony opornik wbudowanego czujnika.

Przewód mechanicznej przepustnicy luzuje się lub uszkadza poprzez nieprawidłową regulację.

Naprawa i wymiana przepustnicy

Usuwanie zabrudzeń, wliczając w to olej, wymaga korzystania ze środków czyszczących w formie aerozolu. Czyszczenie nie jest trudne i można dokonać jego samodzielnie, niemniej jednak demontaż przepustnicy wymaga pomocy drugiej osoby.

W momencie, gdy czyścisz przepustnicę, zawsze należy wymienić jej uszczelki. Aby tego dokonać, należy odłączyć karbowaną rurę powietrzną. Następnie odłącz linkę pedału gazu po maksymalnym wciśnięciu samego pedału. Następnie usuń przewody z cieczą chłodzącą oraz mocowania przepustnicy. Jeśli nie można jej umieścić w pozycji roboczej, lub jest ona kiepsko przymocowana, dokręć mocowania i wykalibruj czujnik. Kalibracja powinna zostać powierzona wykwalifikowanym specjalistom. Jeśli przepustnica jest uszkodzona mechanicznie lub jej wsporniki zostały zużyte, należy ją wymienić.