Układ paliwowy dla samochód

Jak rozpoznać awarie układu paliwowego

Każdego roku musi zostać dokonana kompleksowa diagnostyka układu paliwowego. Do jej wykonania stosowane są narzędzia o wysokiej dokładności wskazań oraz wyposażenie sterowane za pomocą komputera. Przede wszystkim przy pomocy manometru należy sprawdzić pompę paliwową. Dane urządzenie powinno być podłączone do przewodu, przez który dostarczane jest paliwo. Niezbędne jest skorzystanie z manometru posiadającego skalę przekraczającą sześć barów. Aby sprawdzić, czy układ jest szczelny, korzysta się z generatora dymu. Dodatkowo przy pomocy zestawu różnych złączy niezbędne jest upewnienie się, czy regulator ciśnienie działa w pełni prawidłowo. Aby ocenić poziom zużycia wtryskiwaczy oraz ich wydajność, podłącza się do nich tester. Jest on podłączony do wtryskiwacza, który jest diagnozowany przy różnych poziomach wibracji.

Po następujących oznakach możesz stwierdzić konieczność diagnostyki układu paliwowego:

• wyciek smaru;
• silnik nie działa w pełni wydajnie;
• raptowna praca silnika;
• problemy z odpaleniem silnika;
• zwiększone zużycie paliwa;
• niestabilna praca silnika na biegu jałowym;
• charakterystyczny zapach paliwa w przedziale pasażerskim.

Przyczyny awarii układu paliwowego

Jedną z najbardziej niebezpiecznych awarii układu paliwowego jest utrata jego szczelności, która zwiększa ryzyko wybuchu samochodu. Istnieje kilka przyczyn, które mogą do tego doprowadzić. Są nimi: zużycie elementów uszczelniających lub korzystanie z niskiej jakości paliwa, które powoduje destruktywny wpływ na gumowe części; uszkodzenia mechaniczne, poluzowanie połączeń pomiędzy niektórymi elementami układu, nieprawidłowe prace naprawcze oraz inne. Także korozja spowodowana ingerencją wody wewnątrz przewodów paliwowych lub powstawanie zanieczyszczeń może prowadzić do dekompresji układu.

Zazwyczaj wilgoć pochodząca z powietrza skrapla się i kumuluje na dnie zbiornika paliwa, jeśli nie jest on w pełni wypełniony. W przypadku ingerencji wody w układ paliwowy, zwłaszcza podczas zimnego okresu roku, istnieje wysokie ryzyko jej zamarzenia, a tym samym pęknięcia przewodów paliwowych. W celu uniknięcia tego zaleca się zatankowanie zbiornika paliwa do pełna.

Korzystanie z niskiej jakości paliwa, ingerencja obcych przedmiotów do wnętrza układu paliwowego, zwiększona koncentracja produktów eksploatacyjnych pochodzących od niektórych części może zabrudzić wtryskiwacze i uszkodzić układ paliwowy. Pogarsza się jego wydajność, a tym samym zabrudzenie filtru, powodując zmniejszenie ciśnienia w układzie paliwowym silnika i wadliwą jego pracę.

Naprawa i wymiana układu paliwowego

W niektórych, bardzo rzadkich przypadkach układ paliwowy należy całkowicie wymienić. Często wymiana wadliwych części dokonywana jest w celu rozwiązania problemu, a zabrudzone elementy są oczyszczane. Układ paliwowy składa się z wielu części i jest dość skomplikowany ze względu na swoją budowę. Do wymiany uszkodzonych części niezbędny jest specjalny stojak. W większości przypadków pompa paliwowa, filtr i zbiornik paliwa są wymieniane w trakcie prac naprawczych. W przypadku, gdy filtr uległ zabrudzeniu, jest on oczyszczany lub wymieniany. Zalecane jest także oczyszczanie wtryskiwaczy ze osadów pochodzących od żywicy. Może być to dokonywane w dwa różne sposoby:

• myjąc część w łaźni ultradźwiękowej;
• wlewając do wtryskiwacza specjalny detergent (rozpuszczalnik).