Silniczek regulacji świateł do samochodu

Jak rozpoznać wadę silniczka regulacji świateł

Diagnostyka silniczka regulacji świateł może być z łatwością przeprowadzona samodzielnie. Metoda inspekcji jest wybierana w zależności od natury awarii. Jeśli, przy włączaniu zapłonu i próbie dopasowania świateł, nie słyszysz charakterystycznego brzęczenia, sprawdź obwód zasilania pod względem spójności. Do tego celu musisz odłączyć złącze przewodów od części i sprawdzić napięcie pomiędzy odpowiednimi końcówkami, dopasowując pozycję świateł za pomocą włącznika usytuowanego w kabinie. Jeśli nie odkryto przerwy w obwodzie zasilania regulatora, część wymaga wymiany.

Jeśli brzęczenie jest słyszane, kiedy włączasz regulator, ale światło nie jest regulowane, zęby drążka lub przekładnia mogą być obdarte. Ale problem może nie tylko znajdować się w silniczku, ale w zatorze świateł.

Jeśli regulator świateł działa nierówno, musisz rozebrać silniczek. Utlenienie styków, zużycie gwintów, zębów przekładni i drążka wskazują, że część wymaga wymiany.

Możesz stwierdzić, że silniczek regulacji świateł musi być sprawdzony dzięki następującym oznakom:

• silniczek nie włącza się;
• mechanizm dopasowania świateł działa nierówno;
• regulacja świateł jest zbyt powolna;
• podczas jazdy słychać odgłos pukania w obszarze reflektorów;
• silnik działa nawet po wyłączeniu regulatora.

Przyczyny wad silniczka regulacji świateł

Często awarie silniczka regulacji świateł powstają wskutek ścierania się plastikowych zębów przekładni lub szew na śrubach regulacyjnych. Niewystarczające zaangażowanie części przekładni ślimakowej prowadzi do nieprawidłowości w działaniu regulatora. Przedwczesne zużycie części może powstać ze względu na brak smaru, jego zanieczyszczenie lub przedostanie się ciał obcych do obudowy.

W konsekwencji odsłonięcie na brud i wilgoć, styki płytki drukowanej mogą się utlenić lub przewody mogą zostać przerwane. Poza tym, warstwa izolacyjna zwojów silniczka niszczy się, co skutkuje w jego zwarciu.

Jazda po niskiej jakości drogach, zwiększone wibracje w dziale silnika, nieprawidłowe dopasowanie części podczas instalacji często przyczynia się do rozluźnienia elementów mocujących wewnątrz silniczka, co powoduje ślizganie się przekładni ślimakowej.

Czasami wady regulatora świateł są spowodowane złamaną końcówką przegubu drążka włożonego do rowków reflektora. W takim wypadku, silniczek działa, jego drążek porusza się, ale reflektory nie są regulowane.

Naprawa i wymiana silniczka regulacji świateł

Żeby wznowić wydajność części spróbuj oczyścić łącznik i kieszeń z tlenku i brudu, wyrównać wykrzywione styki. Jeśli to nie pomoże, wymień część.

Możesz zainstalować nowy silniczek samodzielnie. Do tego odłącz złącze przewodów zasilania, obróć regulator o 45° w kierunku ruchu wskazówek zegara lub w przeciwnym i usuń go.

W niektórych samochodach musisz usunąć zbiornik wyrównawczy, filtr powietrza, a czasami reflektory, żeby dostać się do części. Przed rozpoczęciem pracy, upewnij się, że znasz procedurę wymiany opisaną w technicznej instrukcji pojazdu lub skontaktuj się ze specjalistą.