Króciec wody do samochodu

Jak rozpoznać awarię kołnierza przewodu płynu chłodzącego silnika

Brak wycieków płynu chłodzącego oraz jego poziom powinien być sprawdzany codziennie. Po każdokrotnym przejechaniu 10 000 kilometrów element ten powinien być obowiązkowo sprawdzony pod kątem usterek. Dokonaj przeglądu części: nie powinna mieć ona na swojej powierzchni jakichkolwiek pęknięć lub śladów wycieku. Najlepszym sposobem na upewnienie się, że kołnierz jest w porządku to sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Powinien wynosić on 30-40 mm powyżej minimum. Zauważ, że gdy silnik pracuje, to jakiś czas po jego zgaszeniu poziom płynu chłodzącego przekracza swoją normę.

Po następujących oznakach możesz stwierdzić konieczność diagnostyki kołnierza przewodu płynu chłodzącego silnika:

• stopniowy spadek poziomu płynu chłodzącego;
• zdiagnozowanie wycieku płynu chłodzącego;
• częste przegrzewanie się silnika;
• spadek mocy silnika;
• zwiększone zużycie paliwa;
• zdiagnozowanie zapachu płynu chłodzącego w przedziale pasażerskim.

Przyczyny awarii kołnierza przewodu płynu chłodzącego silnika

Pęknięcie powierzchni kołnierza to wynik ciągłego wystawienia na działanie wysokich temperatur. Korzystanie z kiepskiej jakości płynu chłodzącego może spowodować korozję. Ciągłe wystawienie części na działanie szkodliwych środków chemicznych powoduje pojawienie się produktów ubocznych, które zatykają kołnierz. Przemieszczenie się kołnierza może być spowodowane przez poluzowanie się mocowań w wyniku ciągłych wibracji. Element ten może ulec uszkodzeniu także wskutek zużycia się i przetarcia, braku dokonywania terminowych przeglądów lub niewykwalifikowanej naprawie.

Wymiana kołnierza przewodu płynu chłodzącego silnika

W związku z faktem, że element ten nie jest zbyt drogi, zamiast naprawy preferuje się jego wymianę. Aby wymienić kołnierz przewodu płynu chłodzącego silnika, należy postępować zgodnie z następującymi krokami:

• wylać stary płyn chłodzący do przygotowanego wcześniej zbiornika;
• odłączyć przewody;
• w celu wymiany przedniego kołnierza należy odłączyć przewody od czujnika temperatury płynu chłodzącego;
• odkręcić uszkodzoną część oraz ostrożnie ją wyciągnąć;
• przygotować miejsce na nowy kołnierz; w razie potrzeby wygładzić je za pomocą pilnika i je odtłuścić;
• pokryć nowy element uszczelniaczem;
• zamontować nowy element, dokręcić nakrętki;
• podłączyć przewody;
• zamontować czujnik temperatury;
• nalać do układu nowy płyn chłodzący.

Po montażu nowego kołnierza przewodu płynu chłodzącego silnika zaleca się dokonanie następujących czynności:

• odpalić silnik;
• po jego rozgrzaniu do optymalnej temperatury przygazować go do średnich lub wysokich obrotów.

Pozwól pracować silnikowi w tym trybie przez kilka minut. Pozwoli to na usunięcie powietrza znajdującego się w układzie chłodzenia. Jeśli płyn chłodzący w zbiorniku znajduje się poniżej wymaganego poziomu, uzupełnij go. Zauważ, że kołnierze należy wymieniać raz na dwa lata, a w niektórych przypadkach, po każdokrotnym przejechaniu 60 000 kilometrów.