Sworzeń wahacza do samochodu

Jak rozpoznać wadę przegubu kulowego

Najpierw, sprawdź ochronne nakładki. Jeśli ochronne nakładki nie są uszkodzone, sprawdź boczny i osiowy luz. To może być wykonane przy użyciu stojaka w serwisie samochodowym.

Możesz zauważyć, że przegub kulowy wymaga diagnostyki dzięki następującym znakom:

• pogorszona sterowność pojazdu;
• uboczne dźwięki są słyszane podczas jazdy;
• pisk jest słyszalny przy zakrętach;
• opony zużywają się nierówno;
• zakręty są trudne.

Przyczyny wad przegubu kulowego

Podczas działania, część zmaga się z poważnymi obciążeniami. Jazda dużą prędkością po niskiej jakości drogach zwiększa ryzyko deformacji części. Uszkodzenie może być także spowodowane siłą uderzenia przy wypadku lub nakładaniem nadmiernej siły podczas instalacji.

Zużycie ścierne przegubu kulowego dzieje się, kiedy nakładka ochronna jest uszkodzona. Woda i błoto przedostają się przez pęknięcia w gumowej nakładce, co szybko skutkuje wypłukiwanie smaru i korozją części.

Zwiększona przerwa pomiędzy obudową, a gwoździem przegubu kulowego powstaje przy zużyciu stykających się powierzchni. Najczęściej, dzieje się to z powodu starzenia się materiału. Im większa jest dziura, tym luźniejszy jest gwóźdź w obudowie.

Przedwczesne zużycie przegubu kulowego może także być spowodowane jego niską jakością. Kute modele wytrzymują dłużej. Są najlepszą opcją dla pojazdów, które są używane w warunkach dużych obciążeń.

Naprawa i wymiana przegubu kulowego

Przegub kulowy jest wymieniany w serwisie samochodowym, co każde 70-100 tysięcy przebytych km. W wypadku małych wad, część może być odnowiona przy użyciu płynu polimerowego. Przegub kulowy może także być odmieniony przez rozłożenie go. Żeby pozbyć się problemów z luzem, dopasuj część poprzez zaciśnięcie nakrętek i wymianę smarów.