Średnica tarczy hamulcowej definiuje powierzchnię roboczą tej części, jej wydajność, wytrzymałość oraz specyfikację przenoszenia ciepła. Im większa jest jej średnica, tym większa jest wydajność tarcz hamulcowych.

Na podstawie obecności kanałów wentylacyjnych, tarcze hamulcowe mogą być wentylowane lub niewentylowane.

1. Niewentylowane tarcze hamulcowe są zbudowane z jednego kawałka metalu i nie posiadają kanałów wentylacyjnych pomiędzy swoimi powierzchniami roboczymi.
2. Wentylowane tarcze hamulcowe posiadają specjalne kanały do wentylacji pomiędzy swoimi powierzchniami roboczymi, zapobiegając w ten sposób przez przegrzaniem się układu hamulcowego. Ten rodzaj tarcz hamulcowych lepiej odprowadza ciepło i zapewnia wysoką wytrzymałość oraz stabilność układu hamulcowego.

Ta specyfikacja zależy od cech konstrukcyjnych danego modelu samochodu.

Ta specyfikacja zmienia się w zależności od cech konstrukcyjnych danego modelu samochodu. Minimalna liczba otworów to 3. Maksymalna liczba otworów do zamocowania tarczy hamulcowej jest określona poprzez obciążenie układu zawieszenia pojazdu.

W zależności od modelu, tarcze hamulcowe mogą być wyposażone w perforacje. Są to specjalne otwory na powierzchni roboczej tarczy. Perforacja zapewnia efektywną eliminację ciepła z powierzchni tarczy hamulcowej podczas hamowania, a także przyczynia się do czyszczenia powierzchni tarczy z nieczystości na materiale ciernym klocków hamulcowych.