Samochody Volkswagen Golf III Hatchback (1H1): specyfikacje techniczne, wersje i poziomy wyposażenia

Samochody Volkswagen Golf III 1H1 są popularnymi hatchbackami z pięcioma siedzeniami, które były produkowane w latach 1991-1998. Były dostępne wersje trzy i pięciodrzwiowe. Samochód zdobył uznanie zaraz po jego pojawieniu się na rynku i wygrał tytuł “Europejskiego Samochodu Roku” w 1992. To był pierwszy raz, kiedy producent otrzymał tę nagrodę. Szeroki zakres świec zapłonowych, piór wycieraczek, filtrów oleju, powietrza i paliwa w naszym sklepie online z pewnością pozwoli ci dobrać najbardziej odpowiednią część, podczas gdy liczne promocje i zniżki pomogą ci niedrogo kupić części zamienne do Golfa III 1H1.

Techniczne właściwości Volkswagena Golf III 1H1

Długość samochodu wynosiła 4020 mm, wysokość – 1695 mm, szerokość – 1405 mm. Pomimo swoich kompaktowych rozmiarów, kabina była raczej przestronna. Tak samo bagażnik: jego pojemność wynosiła od 320 do 1152 litrów w zależności od tego, czy tylne siedzenia były złożone. Prześwit był równy 130 mm, co zapewniało stabilność pojazdu i ulepszało sterowność.

Główne modyfikacje

W okresie produkcji, wyprodukowano około 50 modyfikacji VW Golf III 1H1: 15 benzynowych i 6 diesla dla samochodów pięciodrzwiowych i taką samą ilość dla trzydrzwiowych. Większość z nich posiadała napęd na przednie koła, ale istniały także modyfikacje z napędem na wszystkie koła. Najbardziej potężna wersja to 2.9 VR6 Syncro MT.

Ten hatchback był dostępny w wersji trzy i pięciodrzwiowej, i był doceniany za doskonałe właściwości dynamiczne: jego maksymalna prędkość wynosiła 225 km/h, a przyśpieszenie do 100 km/h zajmowało jedynie 7.5 sekundy. Manualna 5-biegowa skrzynia biegów zapewniała natychmiastową reakcję samochodu na komendy. Silnik widlasty osiągał do 190 hp, tworząc moc o wartości 5800 rpm. Nośność pojazdu wynosiła jedynie 370 kg.

Ta modyfikacja nie mogła być nazwana oszczędną. Samochód spalał na autostradzie 8.2 litra paliwa na 100 km, 11.1 litra podczas jazdy w cyklu łączonym i nawet 16.1 litra w mieście. Ale hatchback Golf III (1991–1998) 2.9 VR6 Syncro MT miał inny cel: nie oszczędność paliwa, ale robienie wrażenia właściwościami dynamicznymi. Firmowy wynalazek - system napędu na wszystkie koła the Synchro dobrze się spisał pod tym względem. Jego praca bazowała na zasadzie działania sprzęgła wiskotycznego. W normalnych warunkach około 93% mocy silnika było przekazywane do przedniej osi, ale jak tylko tylne koła zaczęły obracać się wolniej niż przednie, cała moc była przenoszona do tylnej osi. Przekazywanie pomiędzy osiami było przeprowadzane płynnie bez szarpnięć.

Konfiguracje Volkswagena Golf III 1H1

Samochód był dostępny w różnych konfiguracjach. Najpopularniejsze z nich to CL, GL, GT i GT Special. Istniały różne warianty wyposażenia dla modyfikacji GTI i VR6 i limitowane serie, takie jak Savoy, Avenue, New Orleans, Movie, Bon Jovi i inne.

Na przykład, w konfiguracji GL samochód miał 4 poduszki powietrzne i system ABS, które były dostępne jako opcje dodatkowe. Wysokość siedzeń była regulowana, mogły też być wykończone skórą lub ogrzewane.