Osłona przegubu do samochodu

Jak rozpoznać wadę osłony przegubu homokinetycznego

Żeby rozpoznać wadę części, musisz ją sprawdzić. Na powierzchni osłony nie powinno być żadnych pęknięć, przetarć, śladów oleju. Zazwyczaj jest całkiem trudno rozpoznać mikropęknięcia na częściach. To dlatego dla skuteczniejszej inspekcji, musisz podnieść przednią część pojazdu za pomocą lewarka i przekręcić kierownicę tak daleko, jak to możliwe: uszkodzenia są bardziej widoczne na rozciągniętej gumie. Jako że żywotność przegubu homokinetycznego jest bezpośrednio zależna od stanu tych części, zaleca się sprawdzać je przynajmniej raz w miesiącu.

Możesz stwierdzić, że osłony przegubu homokinetycznego wymagają diagnostyki przez następujące oznaki:

• podczas jazdy słychać nietypowe dźwięki w obszarze przedniego zawieszenia, zwiększające się lub znikające podczas skręcania;
• pojazd szarpie podczas przyspieszania.

Przyczyny wad osłony przegubu homokinetycznego

Osłony przegubu homokinetycznego są stale narażone na brud i wilgoć, szkodliwe chemikalia i inne agresywne czynniki. Z tego względu niskiej jakości części nie tylko zużywają się znacznie szybciej, ale mogą powodować przedwczesną awarię samego przegubu.

Zniszczenie osłony często ma miejsce z powodu użytkowania niepasującego smaru lub jego braku. Niektóre smary mogą zawierać składniki, które niszczą gumę. Jeśli nawilżenie jest niewystarczające, zwiększa się ścierne zużycie części przegubu, czemu towarzyszy zwiększenie ilości tworzonego ciepła. Osłony wewnętrznych przegubów są umiejscowione bliżej silnika, dlatego są bardziej narażone na wpływ wysokiej temperatury i mogą z czasem stopnieć na powierzchni; podczas gdy osłony zewnętrznych przegubów są bardziej narażone na mechaniczne uszkodzenia, zwłaszcza przebicie przy uderzeniu o ostry obiekt. Ale te mogą także stopnieć, na przykład jeśli piasta ulegnie przegrzaniu z powodu zużycia łożyska.

Wymiana osłony przegubu homokinetycznego

Te części są zużywalne, zatem gdy ulegają awarii, wymagają wymiany. Możesz zainstalować nowe części samodzielnie, ale to wymaga zestawu specjalnych narzędzi. Zaleca się wymieniać gumowe osłony wewnętrznych i zewnętrznych przegubów w tym samym czasie, zatem najlepiej jest zakupić zestaw osłon półosi. Prace naprawcze najwygodniej wykonywać na szybie lub rampie. Żeby wymienić osłony przegubu homokinetycznego, stosuj się do następujących kroków:

1. Włącz hamulec ręczny.
2. Użyj klucza, żeby odkręcić nakrętki piasty.
3. Z pomocą klucza o odpowiedniej średnicy, odkręć połączenia tulei stabilizatora.
4. Usuń koło po odkręceniu śrub.
5. Odłącz końcówkę drążka poprzecznego. Do tego możesz potrzebować ściągacza.
6. Rozmontuj kołnierz wewnętrznego przegubu.
7. Usuń połączenia przegubu kulowego.
8. Ostrożnie wyciągnij rozpórkę i rozmontuj półoś razem z przegubami homokinetycznymi poprzez delikatnie pociągnięcie jej do siebie.
9. Usuń pierścienie zabezpieczające umiejscowione na zewnątrz osłony.
10. Złap półoś w imadło i rozmontuj przegub za pomocą ściągacza. Jeśli nie masz odpowiedniego wyposażenia, możesz użyć dostępnych narzędzi, ale możesz pracować jedynie po wewnętrznej stronie części.
11. Oczyść usunięty przegub homokinetyczny ze smaru, brudu i rdzy, a potem go rozmontuj.
12. Połóż nową osłonę na półosi, zabezpiecz ją zaciskiem.
13. Wlej wymaganą ilość smaru do osłony i ponownie zainstaluj przegub homokinetyczny na swoim miejscu.
14. Ukończ składanie poprzez przeprowadzenie tej procedury w odwrotnej kolejności.