Awarie zacisku tarczy hamulcowej koła

• uszkodzenie mechaniczne części;
• zblokowanie części w zacisku;
• zużycie części;
• odkształcenie zacisku;
• zmiana ustawienia części;
• korozja podkładek;
• przesunięcie mocowań zacisku;
• zużycie osłon tłoka.

Oznaki awarii zacisku tarczy hamulcowej koła

• obce dźwięki przy naciskaniu pedału hamulca;
• wibracje i uderzenia przy hamowaniu;
• ślizganie samochodu;
• pukanie w podwoziu, które znikają podczas hamowania;
• pogorszenie reakcji pojazdu;
• różnica przy pokonywaniu zakrętów;
• nadmierne poruszanie się pedału hamulca.

Powody awarii zacisku tarczy hamulcowej koła

• powietrze w jednostce hamulcowej;
• wpływ pyłu i brudu;
• częste zmiany temperatury;
• montaż niskiej jakości części;
• jazda po złych drogach;
• nieprawidłowe zamocowanie zacisku;
• sportowy styl jazdy;
• korzystanie z niskiej jakości materiałów eksploatacyjnych;
• nieodpowiednia konserwacja układu.

Diagnostyka

Eksperci rekomendują diagnozować stan zacisku co miesiąc. Najpierw dokonaj inspekcji jednostki. Potem oceń ogólny stan wszystkich układów hamowania. Na przykład, możesz je przetestować przyspieszając samochód do 80 kilometrów na godzinę (upewnij się, że drogi są proste i suche). Po tym naciśnij ostro na pedał hamulca. Jeżeli usłyszysz drapiący lub walący dźwięk, a droga hamowania będzie poskręcana, świadczy to o problemach w układzie. Nie zapomnij się również upewnić, że w jednostce znajduje się smar, a wszystkie części działają prawidłowo. Diagnozuj układ hamowania po każdych 20000 kilometrach jazdy.

Naprawa i wymiana zacisku tarczy hamulcowej koła

Zaciski psują się raczej często (ciekawe jest, że przednie zaciski wymagają wymiany 2-3 razy częściej niż tylne). Rozsądne będzie nie dokonywać wymiany natychmiast i naprawić je po konsultacjach z ekspertami. Część zostanie odłączona i oczyszczona z płynu hamulcowego i oleju na stacji serwisowej. Po tym zostanie przeprowadzona kalibracja zacisku i wymiana klocków. Jeżeli części nie da się naprawić konieczne będzie dokonanie wymiany.