Uszczelka kolektora wylotowego do samochodu

Jak rozpoznać wadę uszczelki kolektora wylotowego

Możesz sprawdzić spójność części wizualnie. Do tego celu, najpierw usuń osłonę termiczną, która zakrywa kolektor, a potem odkręć wszystkie śruby łączące go z rurą wydechową i cylindrem. Teraz, po otrzymaniu dostępu do części, możesz ją sprawdzić. Jeśli uszczelka jest wypaczona, stała się cienka lub są na niej ślady osady, wówczas wymaga ona wymiany.

Możesz stwierdzić, że uszczelki kolektora wylotowego muszą być sprawdzone przez następujące oznaki:

• zapach spalin jest wyczuwalny w kabinie pasażerskiej;
• zmiany w działaniu silnika: uruchamia się z trudnością, blokuje się bez powodu;
• nietypowe dźwięki słyszalne z silnika, kiedy silnik jest w ruchu.

Przyczyny wad uszczelki kolektora wylotowego

Jako że uszczelki są stale narażone na wysokie temperatury, zużywają się całkiem szybko. Regularna wymiana uszczelek jest normalna dla zarówno starych, jak i nowych pojazdów. Jednakże, niskiej jakości części tracą swoje właściwości i trzeba je wymieniać znacznie wcześniej.

Przegrzewanie się silnika w trudnych warunkach drogowych, jak również osiąganie dużego przebiegu w krótkim okresie czasu, także redukuje użyteczność uszczelek kolektora wylotowego.

Naprawa i wymiana uszczelki kolektora wylotowego

Jeśli uszczelka uległa awarii, nie można jej naprawić. Możesz ją jedynie wymienić. Ta procedura może być przeprowadzona w każdym serwisie samochodowym, ale jeśli chcesz, możesz ją wykonać samemu. Do wymiany uszczelki kolektora dolotowego, rób, co następuje:

1. Otwórz maskę.
2. Rozmontuj osłonę termiczną.
3. Rozmontuj kolektor po uprzednim odkręceniu wszystkich śrub, które łączą go z rurą wydechową i cylindrem silnika.
4. Usuń przepaloną uszczelkę. Często jej pozostałości przyklejają się do kolektora, te także powinny zostać usunięta, a obszar dokładnie wygładzony.
5. Nałóż na oczyszczoną powierzchnię grafitowy smar i zainstaluj nową uszczelkę.
6. Złóż ponownie w odwrotnej kolejności.