Jak rozpoznać wadę mocowań silnika i skrzyni biegów

Przy szacowaniu stanu części, niezbędnym jest rozważanie wielu parametrów:

• rozmieszczenie elementów tarcia powiązanych do powierzchni podstawy;
• poziom zużycia części;
• natura dźwięków w luzie przegubów obrotowych;
• wpływ sił tarcia;
• wibracje.

Żeby uzyskać szczegółowe informacje o wadach, zaleca się sprawdzić część w serwisie samochodowym.

Możesz zauważyć, że mocowania skrzyni biegów wymagają diagnostyki dzięki następującym znakom:

• silnik często się przegrzewa;
• słychać nietypowe dźwięki;
• silne wibracje.

Przyczyny wad mocowań silnika i skrzyni biegów

Podczas działania, mocowania silnika są narażone na duże obciążenia. Gumowe części tracą przydatność przez zmiany temperatury. Zimą, guma często traci elastyczność i pęka do całkowitego zniszczenia; latem, nagrzewa się i deformuje.

Przedwczesne zużycie mocowań silnika może być wytłumaczone ich niską jakość. Ich żywotność może sięgać 100,000 przebytych km i nawet więcej, ale agresywny styl jazdy znacząco ją zmniejsza.

Mechaniczne uszkodzenia są często spowodowane nieprawidłowym złożeniem lub niestosowaniem się do zasad użytkowania części. Kamienie i inne gruzy, które uderzają części podczas jazdy przyczyniają się do zniszczenia.

Mocowania mogą także odczepić się od silnika. To zazwyczaj ma miejsce w przypadku pogorszenia się połączeń i ich rozluźnienia z powodu silnych wibracji.

Wymiana mocowań silnika i skrzyni biegów

Najczęściej, ta częśc jest wymieniana, nie naprawiana. Naprawa nie jest wykonywana w następujących przypadkach:

• zmiany kształtu gumowych elementów lub mikropęknięcia na nich;
• odczepienie się gumowej nakładki;
• uszkodzone tuleje lub rowki.

Wymiana mocowań silnika wymaga używania lewarka. Będzie on wymagany, żeby utrzymać silnik i skrzynię biegów. Przed rozpoczęciem pracy, odłącz negatywną końcówkę od baterii. Przy instalowaniu nowych mocowań, zwróć szczególną uwagę na dokładnie zacieśnienie połączeń.